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如何挑选润滑油

我们都知道机油的重要性，因此对于机油的“精挑细选”实际上是很有必要的。道理都懂，可对于怎么挑选机油很多车友仍旧是一脸懵逼。现在市面上的机油种类繁多，品质也是良莠不齐。在这样的市场情况下如果不练就“火眼金睛”，一不小心可能就买到了“坑爹”油。因此小编今天就来简单科普一下关于机油的那点儿事，希望大家能快速掌握鉴别机油的“火眼金睛”，从此不再被坑。

机油是个啥?

大家都知道机油是添加到发动机里的一种“保养液”，懂的再多一点可能知道它就是传说中的“发动机润滑油”，也就是帮助发动机润滑的。但实际上机油的作用可不仅仅只有润滑而已。

它除了润滑还能起到冷却、密封、防锈蚀、减少磨损以及缓冲等多种作用。也就是说，如果你添加的机油是个坑，那归它管辖的那几样就都有可能出问题，漏油拉缸都有可能出现。

好坏该咋分?

先抛开品牌不谈，评定机油的标准其实只有三个：基础油类型、API品质等级和SAE粘度等级。这三个标准是我们在选择机油时必须要参考的，所以了解它们都是干什么的就相当有必要，下面我就为大家来一一解答。

基础油类型

所谓机油实际上就是基础油+机油添加剂的产物，市面上在售的机油都是如此，而所谓基础油简单理解就是还未添加机油添加剂的“原油”。这些基础油有的是用石油原油提炼而来，有的是通过人工合成制造而来。这也是市面上所谓矿物机油、半合成机油以及全合成机油的由来。

按照美国石油协会的分法，目前的机油一共分为五类：

*一类是纯粹的矿物提炼油，市面上已经绝迹没有参考意义。

第二类是添加氢的矿物提炼油，也就是市面上所说的“矿物机油”，这类机油售价相对便宜，更换周期及性能都谈不上**，自家用车的话不建议选择这类油。

第三类也是以矿物提炼油为基础，只是添加的东西要比二类多一些，也就是“半合成机油”，这类机油在性能上与同档次全合成类似，不过在低温流动性上一般要逊于全合成。

第四类就是我们所说的全合成基础油了，有别于以上采用原油蒸馏提炼的办法，全合成基础油是经由原油瓦斯分散出的乙烯、丙烯经过聚合、催化而来。它拥有低的硫含量(硫过高对三元催化器、机械部件有损害)、更高的粘度指数以及更好的低温流动性，且挥发性低，不容易氧化。可以说是基础油中的高*油，如果对费用不是十分敏感的话，推*大家还是选择全合成机油为好。

SAE粘度等级

粘度等级这个参数我想很多人都多少懂点，知道它和温度以及流动性有关系，事实上确是如此。上面这张图很好的说明了当今市面上应用比较广泛的几种粘度等级，各位在买机油时一定要进行参考。

如图所示，适用范围*广泛的是5W/40号机油，其中5W代表低温性能，这个数字越低代表该款机油低温流动性越好。而w后面的数字则表示了高温性能，其数字越大表示它越“耐高温”。而在我们购买机油时一定要参考当地的气温情况，如东北气温在冬天可能会低于-30度，那么在冬天换上0W的机油就很有必要。而南方地区在夏天时的气温时常会超过零上30度，那购买/30以上的机油也是必须的了。

API品质等级

所谓“API品质等级”他是由美国石油协会针对机油品质制定的分类标准。

如图所示，API标准分为八个等级，而市面上比较常见的也就只有SJ.SL.SM和SN这四个而已。**级的SN标准一般只出现在全合成机油上，且价格要比低标准的贵一些。上面说了那么多，仔细看完的你也已经练就了选择机油的“火眼金睛”，不过对于购买渠道和品牌相关的问题我们同样不能忽视，尽量选择知名、有正规渠道销售的品牌。选购机油时更要注意购买渠道，尽量选择有一定保障、规模的品牌，或是在线下实体店进行购买，以免买到假货，不然上面学的那些知识也都白搭了。